一個人傻傻和ㄛ嚕嚕去桶後越嶺 @ ucp的生活隨筆

難得的連續休假日，早就想把累積已久的精力一次宣洩出來，內心暗自計畫來個台北-宜蘭單車兩日遊。原先計畫去程走『桶後越嶺古道』，回程則是『北宜公路』，在雪山山脈上頭狠狠留下兩條痕跡。但是，會講原先計畫就表示此計畫生變，因為去程已將體力耗盡，經過一夜昏睡連5成體力都恢復不了，所以回程就交給首都客運了！

雖然只征服了桶後越嶺古道，但這才是令人刻骨銘心的地方，不然不會有這麼多前輩分享他們的體驗，而我也是這樣一步步走向萬惡的深淵！

由於出發日期是一般上班時間，所以找不到伙伴可以同行，雖然知道桶後越嶺古道有一定的風險在，不過在聽了同樣一個人去越嶺的學長，輕描淡寫的說他大概花兩個多小時就完成時，我鼓起勇氣毅然決然的出發了。

分享照片之前，我先總結一下自己越嶺後的心得：

1.沒去過的人盡量撥空去走一趟，沿途的山水景色美不勝收，過鞍部後的下坡路段，絕對讓你的Off Road初體驗High到最高點。

2.還是結伴同行的好，所謂：『不怕一萬，只怕萬一』，裡頭的驚險路段絕對比照片裡所呈現的多。享受單車樂趣之餘，寶貴生命還是最重要的。

3.成行之前記得養精蓄銳，我會在山裡頭耗了將近6個鐘頭（11點過橋左轉入9甲，4點半抵達雙崙橋），除了我前一天又騎車去慈湖鬼混外，我竟然傻傻從土城就騎ㄛ嚕嚕出門，只因為我不放心將伊莎姆丟在烏來過夜（伊莎姆是愛車的代號）。現在回想起來，真的覺得太高估自己的體能了。

4.有首都客運真好，『雪隧+首都客運』真是往返台北-宜蘭的一大利器，加上一般時間乘客的行李不多，整台車不拆輪子塞進去都OK，而且不會多收運送費用喔！

5.敗一台GPS軌跡紀錄器，這玩意站上已經很多前輩分享過了，自己一直覺得有Mio169扮演此角色就可以，不過笨重的體積和只有7小時的續電力，已經不能滿足我的狂熱，這一次沒能記錄下完整的GPS軌跡就是我的最大遺憾。

6.有車要騎才實在，老實說我一直很羨慕人家可以盡情的敗入想要的車種和零件，可是家裡的妻小排位還是比較前面，呵呵！所以我很喜歡看網路上的車友分享他們的愛車和改裝零件，但在追求升級的同時，別忘了你買車的初衷，在追求你心目中夢幻逸品的同時，別忘了多撥空到戶外走走，讓愛車和你一同奔馳在台灣的每一吋土地上，台灣的美，透過單車真的可以體驗更多！

一個人傻傻去桶後越嶺 at EveryTrail

Map created by EveryTrail:Share GPS tracks

Photo_01：出發時已經快8點了，路上的人都趕著上班去，家裡的總統夫人也老早就出門討生活，我卻一個人悠哉的享樂去，內心的罪惡感油然而生！

Photo_02：一路從土城出發，來到烏來竟然花了我3個小時，還有5成的體力，我已經後悔沒有開車過來了。

Photo_03：在烏玉檢查所乖乖填好資料，征服桶後越嶺古道正式展開，但此時已經11點半，已經感受到時間的壓力，畢竟在山裡頭摸黑可不是開玩笑的。

Photo_04：這個車輛管制站還有在使用嗎？感覺已經荒廢了！

Photo_05：沿途的美景之一，還遇到一個女生自己開車上來攝影，感覺挺專業的，可惜有時間的壓力，就打消搭訕的念頭。

Photo_06：我原本打算撐到必須渡溪那的溪畔在享用午餐的，可是我實在撐不住了，先下車偷吃一塊大餅再說！肚子餓的時候，食物更顯美味。

Photo_07：來到桶后造林中心，桶后？桶後？到底哪一個才是正確的。從土城起算的話，騎到這已經歷時5小時了，也知道Mio169的電力已經岌岌可危，原以為可在這借個電充一下的，可惜門禁森嚴，不得其門而入ㄚ！

Photo_08：看到台電的吊橋囉，內心有小小的感動，但也代表輕鬆路段的結束，接下來已經沒有產業道路的柏油或水泥路面可供騎乘，桶後越嶺道啟動，內心喊著加油你一定可以的，但其實我已經有點累了！

Photo_09：終於來到需要橫渡小溪的地方，這裡可以讓你輕鬆的不用脫鞋將車牽過溪流，不過夏天的話，當然還是要藉機下去透心涼囉！

Photo_10：我終於可以名正言順的享用午餐了，不枉費我從山腳下多背一罐可樂上來的，浸泡過冰涼的溪水後，喝起來有夠透心涼的，讚！

Photo_11：此時我的身影顯得好孤單，沒有伙伴可以在這把酒言歡，只有ㄛ嚕嚕陪伴著我。

Photo_12：看到這，你就知道桶後越嶺古道值不值得來，別再遲疑囉！

Photo_13：來到這，我的內心有點慌，因為一時看不古道在哪，只好將ㄛ嚕嚕丟著，先往前探一下路，確定要往哪繼續前進。此時，一個人的無助感又增加了一些，只能不斷回想前輩的遊記。不過其實還好，因為都會有一些登山客綁絲帶，這是可以參考的地方。

Photo_14：到處可見崩塌處，有些經過時會有點危險，記得步步為營。

Photo_15：同樣是崩塌處，後頭多的是這樣子的地方，除非夠驚險，不然我就不將照片放上來了。其實我每個崩塌處都有拍照留戀，看來光拍照的確耽誤我不少時間。

Photo_16：最經典的崩塌處，落差至少有5公尺，所以已經有好心的前輩綁了幾條繩子在上頭，此時看看ㄛ嚕嚕再看看我，ㄚ娘喂我要怎麼上去ㄚ！還好同樣一個人去越嶺的學長已經跟我講過，先用繩子將單車綁好，人先上之後，在將單車拉上去就好，怎麼他在電話中講得如此愜意，我則是回想起來頭皮就發麻。

Photo_17：多想無意，幹啦！先將ㄛ嚕嚕綁好，後來拉上去後才知道，應該綁在把手的龍頭處，不然像我這樣在拖拉的過程中，ㄛ嚕嚕的車頭硬被我轉了快270度，我都深怕那些煞車線和變速線被我扯壞，還好事後都安然無恙。

Photo_18：ㄛ嚕嚕你忍耐一下，我就快把你救上來了，再困難我都不會放棄你的！

Photo_19：費盡九牛二虎之力，終於將ㄛ嚕嚕拉上來了，雙手的代價是～～

Photo_20：ㄛ嚕嚕雖然沒有弄壞啥零件，不過也搞得全身髒兮兮的！

Photo_21：橫渡小小支流。

Photo_22：原以為已經克服了大半段的艱苦路線，誰知道後頭好菜接二連三的上，此時正考驗你的體力、耐力還有意志力。

Photo_23：看到沒，有些路段已經差到都希望登山客拉著繩索過去了，你牽著單車還能不小心嗎？

Photo_24：這種階梯不只一處，我現在回想起來至少快10處，如果沒這麼多，那一定是我越嶺後的後遺症，我現在看到這張照片都還會頭昏。

Photo_25：這樹好像對我嗆聲說：『想要Off Road嗎？先過我這一關！』

Photo_26：ㄛ嚕嚕已經累趴了，到底還要多久才會到最高點ㄚ！

Photo_27：到最高點前千萬要小心，有一處的落差約1公尺，為了爬上去，你單車必須扛的夠高，加上是泥土路，我一個重心不穩就打滑，整個右腿擦過地面不說，ㄛ嚕嚕還狠心的壓在我身上，它一定是怪我帶它來越嶺吧！不過還好有戴安全帽，頭部沒有被ㄛ嚕嚕壓傷。可惜因為擔心自己受傷嚴不嚴重，所以忘記拍下那一處的照片了。